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大开眼界!废弃猪圈摇身一变成为马背上的乐园

2019-05-26 20:40 来源:中国经济网陕西

  大开眼界!废弃猪圈摇身一变成为马背上的乐园

  这是他的世界杯首秀,很可能也将是他的世界杯绝唱。互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展,“上海精神”为处理国际关系提供了新的镜鉴。

  为了应对高原地区的体能训练,一餐能吃20个包子;常年与雪山为伍风沙做伴,脸上晒出了“高原红”。新时代,新长征,英雄精神永远是照亮我们前路的灯塔,爱国信仰永远是激励我们前进的号角。

    好风凭借力,扬帆正当时。  要破解时代难题,要化解风险挑战,唯有进一步弘扬“上海精神”。

    当今世界正处在大发展大变革大调整时期,世界多极化、经济全球化深入发展,国与国相互依存更加紧密,扩大国际交往与合作十分重要。  “利莫大于治,害莫大于乱。

  从上海峰会确定宗旨原则,到比什凯克峰会批准实施纲要,从杜尚别峰会制定发展战略,到塔什干峰会落实行动计划,17年来,每一次峰会的举行都标注上合组织的成长足迹,每一件成果的落地都彰显互利共赢的巨大潜力。

    新华社北京6月11日电题:以“实”为笔书写上合新篇章  新华社评论员  上海合作组织青岛峰会落下帷幕,碧海明月见证新时代中国主场外交的又一次精彩演绎。

    阿根廷队中的球星自不用提,梅西、阿坤、迪巴拉等都是西甲、英超、意甲豪门中效力的球员,而尼日利亚也有很多在5大联赛中效力的球员,最具代表性的当属切尔西的摩西、阿森纳的伊沃比、莱斯特的伊希纳乔。  “利莫大于治,害莫大于乱。

  按照河北省委、省政府批复的《长城新媒体集团组建方案》,长城网基本定位为权威媒体、政务平台、民生网站,旨在打造全国知名新闻门户网站和河北民生服务第一网络窗口,搭建党委、政府与人民群众沟通互动新平台、电子政务新平台、舆论引导和政策解读新平台。

  习近平主席的重要讲话,启发会场内外的人们从全新的高度去思考“上海精神”。经济日报-中国经济网北京5月29日讯沪深两市今日小幅低开,临近午盘,三大股指出现跳水走势。

    好风凭借力,扬帆正当时。

    青山连碧海,岛城聚远朋。

    好风凭借力,扬帆正当时。长城新媒体集团基本情况  2017年4月12日,河北省委、省政府正式批复组建长城新媒体集团。

  

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进击的消费级无人机②:行业应用可行吗?实测很难拍清车牌号

2019-05-26 11:00:00 环球网 分享
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”收获累累硕果的上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议10日闭幕。

  【环球网无人机频道 记者 赵汗青】在美国墨西哥的边境也要部署消费级无人机来巡逻。此外有些预算不充足的基层单位没有足够的预算采购昂贵的工业级无人机,消费级无人机能解决“有无的问题”。那么这些价格像手机一样便宜的“小飞机”能发挥多大作用呢?实践是检验真理的唯一标准,环球网无人机频道的实测结果在此。

 

  飞起来能看到啥?

  “站得高,看得远”,以无人机视角看地面首先可以看得更远。目前大多数消费级无人机的飞行高度被限制在120米高。普通人对高度没有概念,但小型航拍无人机飞到这个高度,肉眼已经比较难看见。

  环球网无人机频道在评测时所航拍的几张道路的照片,通过在地图上对比,我们发现视野被延伸到至少850米处。即使在雾霾天中也可以分辨出500米以内的汽车、可以直观的看出道路的拥堵情况。

  

  通过图传系统传输回地面的实时画面清晰度与在手机上看这几张照片差不多。曾经有工作人员凑上来看高速上有没有抛锚的车辆,他对清晰度表示满意。但是需要注意不同的产品图传性能差距很大,有些可以达到高清、接到ipad上依然清晰;有些则就像是在看枪版的电影。

  拍摄4K清晰的照片,在电脑上放大,房顶的情况一览无余,可以看出有没有违章建筑。

  

  “上帝视角”更大的好处是可以飞跃山、楼房等一些障碍物。在雾霾天可以飞到工厂上空看看有没有停产;在林区则可以查看有没有火灾。

 

  能飞多远?

  最近消费级无人机的技术突飞猛进的发展,无线信号所能达到的控制半径越来越远。有些消费级无人机标称图传距离7公里、甚至3000元的入门级无人机也号称可达4公里的图传。但是限制飞行半径的因素很多,决定木桶储水量的是那根短板。

  根据《轻小型无人机(试行)规定》,重量小于等于7公斤的微型无人机在视距内飞行无须证照管理。法规上的视距是距离500米、相对高度120米。所以许多应用场景下的飞行半径也建议在500米内。

  

  规定中还有在人烟稀少的空旷地区不受证照管理,但注意:性能比较好的消费级无人机滞空时间也仅在20分钟左右(余电30%降落),再考虑到风力等天气因素,还是在1-2公里的半径内活动相对比较放心,道路、管线等的直线巡逻可以稍远些,但也要量力而为。

 

  能看多仔细呢?

  消费级无人机受制于成本、体积、重量的限制普遍没有变焦镜头,在高空并不能看清特别细小的东西。

  

  在120米高时即使看正下方的车辆也只能大概的看出颜色、卡车、公交、还是小客车。人员则更难发现。拍摄4K照片后,在电脑放大也只是能分辨出是轿车还是SUV。

  

  不能变焦的消费级无人机若需要看清地面的目标,只能降低飞行高度。这架售价约3000元的无人机,即使在4K照片上看清车牌号也需要降低到15米左右的树梢高度(后两位有码)。

  

  较为昂贵的消费级无人机情况要好一些,但飞行高度也是树梢高度(后两位有码)。这样的高度撞到障碍物的风险大、受到干扰的可能性也高。控制半径也会因障碍物遮挡而降低,只能在非常近的范围内执行任务。

  有业内人士表示:警用无人机在巡逻道路时为了防止发生事故而影响交通,一般在道路的侧上方飞行、斜看道路。这样距离目标就更远了,所以用消费级无人机抓拍违章还是有点困难。

 

  隐蔽性怎么样?

  警用等侦查用途的无人机对隐蔽性往往有要求,有些要求尽量隐蔽侦查、有些则要求尽量不隐蔽(威慑飞行)。

  

  业内人士介绍:工业级无人机在侦查飞行时,若是追求隐蔽,则可以飞到200-300米以上,用变焦镜头观察地面;而若是追求威慑,则可以飞到100米,机上还可以挂载警灯与警报器。

  而消费级因为不能通过镜头拉近目标,在拍摄细节时需要飞得很近,很容易暴露;可是机身面积小、不能喷绘大尺寸的logo、气势也弱,飞行没有威慑力。

  

  不过如果需要不被发现,可以尽量在太阳的方向飞行。无人机会被刺眼的阳光盖住(二战的空袭也经常以太阳做掩护)、而且拍摄的效果也好。

 

  可靠性如何?

  

  我们评测的无人机都会经过多次的试飞,从试飞的结果来看现在的消费级无人机可靠性已经相对不错。前几年经常出现的“磁干扰”、“一键放生”出现的可能性已经很低,图传的距离与稳定性也令人满意。

  

  但是消费级无人机毕竟是消费级,且不说设计标准、控制算法的不同,就传感器元器件的角度讲,许多消费级无人机的整机价格比工业级无人机的一个磁罗盘还便宜。这会在可靠性、抗干扰等方面有差距。环球网军事频道的同事曾经尝试用消费级无人机航拍某艘驱逐舰,因电磁干扰而完全无法起飞。

  看完这些,相信大家对消费级无人机的基本性能有了了解:受制于成本与设计思想,消费级无人机的性能还有许多瓶颈,但它们已经远不是几年前那般原始。从测试结果也可以推测出它们在你所从事的行业中能发挥多大作用。未来的消费级无人机还将有怎样的变化?还以拓展出怎样的应用场景?环球网无人机频道将持续关注。

责编:赵汗青
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